產品
文章
名稱描述內容
挑戰自我 勇往直前
真正的風景不在絕頂之上的一覽眾山小
而在一路攀登的挑戰與堅持
新聞中心
/ news
格雷弗聲學成像儀對齒輪的噪聲機理分析
來源:
|
作者:GLFore
|
發布時間: 2014-08-12
|
963 次瀏覽
|
分享到:
格雷弗聲學成像儀齒輪的嚙合沖擊主要發生在平行于軸線的方向，因此一般將由嚙合的兩齒輪沖擊產生的加速度噪聲看成是兩個變曲率半徑的柱體沖擊所產生的加速度噪聲，另一方面，格雷弗聲學成像儀 檢測出來對齒輪的噪聲機理分析在齒輪動態嚙合力作用下，系統的各零件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。
格雷弗聲學成像儀對齒輪的噪聲機理分析
一般來說，格雷弗聲學成像儀 對齒輪系統噪聲的聲源主要有：齒輪系統本身輪齒嚙合的動態激勵；原動機（發動機、電動機等）的振動以及工作機構的振動和負載變化等。在輪齒系統動力學中，主要研究由齒輪嚙合的動態激勵產生的噪聲。
在齒輪系統中，根據其不同的振動狀態，可能產生兩種噪聲：拍擊噪聲和白噪聲。拍擊噪聲主要是由于輪齒的拍擊引起的瞬態噪聲。輪齒拍擊是一種強非線性的沖擊現象，一般發生在輕載條件下。白噪聲是一種穩態噪聲，是由齒輪嚙合過程激勵引起的。
此外，根據機理不同，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種，一般來說，在拍擊振動中輪齒間會產生沖擊，齒輪會產生很大加速度，引起周圍介質擾動，由于這種輪齒的沖擊，齒輪會產生很大的加速度，引起周圍介質擾動，由于這種擾動產生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。格雷弗聲學成像儀齒輪的嚙合沖擊主要發生在平行于軸線的方向，因此一般將由嚙合的兩齒輪沖擊產生的加速度噪聲看成是兩個變曲率半徑的柱體沖擊所產生的加速度噪聲，另一方面，格雷弗聲學成像儀 檢測出來對齒輪的噪聲機理分析在齒輪動態嚙合力作用下，系統的各零件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。
一般來說，格雷弗聲學成像儀 對齒輪系統噪聲的聲源主要有：齒輪系統本身輪齒嚙合的動態激勵；原動機（發動機、電動機等）的振動以及工作機構的振動和負載變化等。在輪齒系統動力學中，主要研究由齒輪嚙合的動態激勵產生的噪聲。
在齒輪系統中，根據其不同的振動狀態，可能產生兩種噪聲：拍擊噪聲和白噪聲。拍擊噪聲主要是由于輪齒的拍擊引起的瞬態噪聲。輪齒拍擊是一種強非線性的沖擊現象，一般發生在輕載條件下。白噪聲是一種穩態噪聲，是由齒輪嚙合過程激勵引起的。
此外，根據機理不同，可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種，一般來說，在拍擊振動中輪齒間會產生沖擊，齒輪會產生很大加速度，引起周圍介質擾動，由于這種輪齒的沖擊，齒輪會產生很大的加速度，引起周圍介質擾動，由于這種擾動產生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。格雷弗聲學成像儀齒輪的嚙合沖擊主要發生在平行于軸線的方向，因此一般將由嚙合的兩齒輪沖擊產生的加速度噪聲看成是兩個變曲率半徑的柱體沖擊所產生的加速度噪聲，另一方面，格雷弗聲學成像儀 檢測出來對齒輪的噪聲機理分析在齒輪動態嚙合力作用下，系統的各零件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。